柴油發(fā)電機組運行時，噴涂機通常會產(chǎn)生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施， 機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進(jìn)行控制。    

柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：    

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、 hxcs-8n高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達(dá)100 db以上，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。發(fā)電機工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。

2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。

3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。無氣噴涂機機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。 

4、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動機的正常工作以及給機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。

5、地基振動的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、 高壓無氣噴涂機排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)（85db(a)）。